Nima uchun elektromotori g'ichirlaydi - 5 ta asosiy sabab

Agar elektromotori g'o'ng'illayotgan bo'lsa, buning sababi deyarli har doim beshta tipik nosozlikda bo'ladi: podshipnikning eskirishi, rotorning nomutanosibligi, bir fazaning sinishi ("ikkida" ishlayotgani), romga bo'shashmasdan biriktirilishi yoki o'rashdagi elektr muammosi. Ushbu sabablarning har biri o'ziga xos tovushni keltirib chiqaradi - past qichqiriq, shovqinli ovoz, tarmoq chastotasida pulsatsiyalanuvchi g'uvullash - va o'ziga xos diagnostika usulini talab qiladi. Ushbu materialda Toshkentdagi Elektromotors muhandislari barcha besh stsenariyni tahlil qiladi, alomatlar, diagnostika bosqichlari va xavf darajasini tushuntiradi.

Elektromotorning "oddiy" shovqini nima

Har qanday ishlayotgan elektr elektromotor shovqin chiqaradi - bu normal holat. Uchta manba mavjud: fanning aerodinamik shovqini, yadroning magnit shovqini (50 Gts tarmoq uchun 100 Gts chastotada) va podshipniklarning mexanik shovqini. Ishlayotgan mashinada bu tovushlar silliq, monoton fonga birlashadi. Signal o'zgarishlardan kelib chiqishi kerak: yangi ohang, pulsatsiya, ovoz balandligining oshishi, qichqiriq yoki taqillatish ko'rinishi. Agar elektromotor avval jim ishlayotgan bo‘lsa, lekin hozir “qo‘shiq kuylayotgan” bo‘lsa, bu har doim alomatdir.

Toshkentdagi chang va harorat o'zgarishi sharoitida yuzlab asinxron motorlar ishlaydigan sanoat korxonalari, ayniqsa moylash materiallarining ifloslanishi va eskirishi tufayli shovqinga tez-tez duch kelishadi.

Elektr elektromotorining 5 ta asosiy sababi

1. Rulmanning eskirishi

Eng keng tarqalgan sabab 60% hollarda. Eskirgan podshipnik o'ziga xos qichqiriq, shitirlash yoki silliqlash tovushini beradi, bu tovush yuk ostida kuchayadi va tezlik o'zgarganda tez-tez ohangini o'zgartiradi.

Semptomlar:

• Old/orqa qalqondan quruq hushtak yoki shitirlash ovozi.
• Podshipnik majmuasini 70 °C dan yuqori mahalliy isitish.
• Mashina o'chirilganda qo'lda seziladigan milning radial o'ynashi.
• Moy plombasi orqali moylash materialining oqishi.

Diagnostika:har ikkala qopqoqni stetoskop bilan tinglang, mil o'yinini tekshiring, vibratsiyani o'lchang (4,5 mm/s dan yuqori - signal). Yechim elektr elektromotoridagi podshipniklarni almashtirishdir. Xavf oʻrtacha: taʼmirlash kechiksa, oʻrindiqlar buziladi va milni sirt bilan tiklashga toʻgʻri keladi.

2. Rotor nomutanosibligi

Rotor bo'ylab massaning notekis taqsimlanishi butun birlikni "silkitadigan" markazdan qochma kuchni hosil qiladi. Sabablari: yopishgan axloqsizlik, egilgan mil, muvozanat plitasining yo'qolishi, eskirgan fan pichoqlari, zarbadan keyin egilish.

Semptomlar:

• Pulsatsiyali past chastotali shovqin, aylanishlar bilan sinxron.
• Radial yo‘nalishda kuchli tebranish.
• Bosh turganda tana tebranadi.
• Podshipniklarning tez eskirishi (ikkilamchi alomat).

Diagnostika:ikki tekislikda tebranishlarni o'lchash, rotor va pervanelni vizual tekshirish. U maxsus mashinada elektr elektromotorining rotorini muvozanatlash yo‘li bilan ishlov beriladi. Xavf o'rtacha - elektromotor ishlaydi, lekin podshipniklar va poydevorni "o'ldiradi".

3. Bir fazaning uzilishi (“ikki faza” ustida ishlash)

Eng xavfli elektr sababi. Agar ta'minot fazalaridan biri buzilsa, uch fazali vosita, agar u allaqachon ishlayotgan bo'lsa, aylanishni davom ettiradi, lekin 100 Gts chastotada xarakterli baland ovoz chiqaradi, juda qizib ketadi va momentni yo'qotadi. Elektromotorni tanaffus bilan ishga tushirmoqchi bo'lsangiz, u faqat g'ichirlaydi va ishga tushmaydi.

Semptomlar:

• Kuchli past chastotali gumburlash, ba'zida shitirlash.
• Elektromotor yuk ostida ishga tushmaydi yoki birdan tezlikni yo'qotadi.
• Kompaniya 5–10 daqiqa ishlagandan keyin qizib ketadi.
• Qolgan ikkita fazadagi oqim nominaldan 50–80% ga oshadi.

Diagnostika:terminal qutisining barcha uch fazasidagi kuchlanishni tester yordamida o'lchang, magnit starterdagi kontaktlarni, yonib ketgan sigortalar va kabelning yaxlitligini tekshiring. Xavf yuqori: 10–30 daqiqa ishlagandan so'ng o'rash yonib ketadi va statorni to'liq qayta o'rash talab qilinadi. Birinchi shubha paydo bo'lganda, mashinani darhol to'xtating.

4. Ramka yoki poydevorga mahkamlashni bo'shatish

Agar ankraj murvatlari, elektromotor oyoqlari yoki muftalar bo'shashgan bo'lsa, korpus tayanchga nisbatan "o'ynay" boshlaydi va xarakterli xirillagan, metall xirillash paydo bo'ladi. Ko'pincha ishga tushirilganda va yuk o'zgarganda eshitiladi.

Semptomlar:

• Tezlikdan qat'iy nazar, xirillagan metall tovush.
• Elektromotor yaqinidagi ramka va quvurlarning tebranishi.
• Ishlash paytida panja va plastinka orasidagi ko'rinadigan bo'shliq.
• Valning boshqariladigan mexanizm bilan mos kelmasligi.

Diagnostika:mashinani to'xtating, murvatlarning tortish momentini moment kaliti bilan tekshiring, lazer markazlashtiruvchi bilan tekislashni tekshiring. Xavf past, lekin bunga e'tibor bermaslik tezda mufta va podshipniklarning buzilishiga olib keladi.

5. O'rashdagi elektr muammolari

O'zgaruvchan qisqa tutashuv, rotor rodidagi uzilish (qisqa tutashgan mashinalar uchun) va o'rash simmetriyasining buzilishi o'zgaruvchan hajmdagi pulsatsiyalanuvchi magnit shovqinni beradi. Shu bilan birga, elektromotor notekis qiziydi va unumdorligi pasayadi.

Semptomlar:

• Har 1–3 soniyada ovoz balandligini oʻzgartiradigan “qoʻshiq kuylash” yoki pulsatsiyalanuvchi gumburlash.
• Qo'lning notekis isishi (bir tomoni boshqasidan issiqroq).
• Yuklanish ostida tezlikning pasayishi nominal qiymatdan past.
• Fazalardan birida izolyatsiya qarshiligi pasaygan.

Diagnostika: megger, o'rash qarshiligi o'lchagich, burilish qisqa tutashuvi sinovi (puls tekshirgich). Rotor novdasi singanida, stator oqimining modulyatsiyasi xarakterlidir. Davolash - rotorni qayta o'rash yoki stator. Xavf yuqori.

Diagnostika bosqichlari: 30 daqiqada sababni qanday topish mumkin

1. Ovozning tabiatini tinglash. Ovoz - podshipniklar, past, hatto aylanmasdan g'o'ng'irlash - fazani yo'qotish, shang'illash - mahkamlash, pulsatsiya - elektr, tezlik bilan sinxron - nomutanosiblik.
2. Biz kuchlanishni o'lchaymizKerminal qutisining barcha uch fazalarida. Bir fazada egilish 5% dan ortiq yoki nolga teng - sababi topildi.
3. Biz oqimlarnitok qisqichlari yordamida fazalarda o'lchaymiz. 10% dan ortiq farq elektr assimetriyasini ko'rsatadi.
4. Kompaniya va podshipnik qalqonlarining haroratini kontaktsiz pirometr yordamida tekshiring.
5. Tebranishni vibrometr yoki hech bo'lmaganda qo'lingiz bilan boshqaring - doimiy tebranish allaqachon aralashuv uchun sababdir.
6. O'rnatishni tekshiring: panjalarni burang, bog'lanish va tekislashni tekshiring.

Jadval: shovqin turi bo'yicha xavf darajalari

Agar elektromotor g'ichirlasa, lekin ishga tushmasa, bu deyarli har doim fazadagi nosozlikdir. Keyingi boshlash urinishlari 10-20 daqiqa ichida o'rashni yoqib yuboradi. Mashinaning quvvatini o'chiring va elektrchini chaqiring.

Agar elektromotor g'ichirlayotgan bo'lsa, nima qilish kerak emas

• “Elektromotor ishlayapti, demak u ishlayapti” belgisiga e’tibor bermang – xirillagan ovoz har doim yashirin jarayonni bildiradi.
• Mashinani bir necha marta o'chirishda g'o'ng'irlash - bu o'rashni tugatadi.
• Podshipniklarni almashtirmasdan "issiq" moylash - metall talaş bilan eski moy faqat eskirishni tezlashtiradi.
• Tebranish sababi bartaraf etilgunga qadar panja murvatlarini torting - bu niqoblaydi, davolaydi.

Xulosa

Elektr elektromotorining shovqini diagnostik signal bo'lib, to'g'ri yondashuv bilan mashinani qismlarga ajratmasdan 10-30 daqiqada nosozlikni aniqlash imkonini beradi. Beshta sabab - podshipniklar, nomutanosiblik, fazalarni yo'qotish, bo'shashmasdan mahkamlash va elektr - barcha holatlarning taxminan 95% ni qamrab oladi. Asosiy qoida: tovush qanchalik balandroq va g'ayrioddiy bo'lsa, shunchalik tez reaksiyaga kirishishingiz kerak.

Sizga yordam kerakmi? Toshkentdagi Elektromotors muhandislari bilan bog‘laning – biz joyida vibroakustik diagnostika o‘tkazamiz, shovqin sababini topamiz va sanoat elektromotorlarini ta’mirlash hajmini hisoblaymiz. kontaktlar sahifasi orqali ilova - javob 15 daqiqa ichida.