Toshkent payti Toshkentdagi yirik savdo markazlaridan birida yo‘lovchi lifti to‘xtab qoldi. Tashrifchilar ichkarida qolib ketishdi, mijozlar oqimi falaj bo'ldi va ma'muriyat har daqiqada daromadni yo'qotdi. Bu holat 15 kVt quvvatga egalift dvigatelini ta'mirlash Mitsubishi YPM-15K ni qat'iy muddat sharoitida qanday tashkil etilganiga yorqin misoldir. To‘liq sikl – favqulodda chaqiruvdan foydalanishga topshirishgacha – roppa-rosa 36 soat davom etdi.
Dastlabki ma’lumotlar: nima bo‘ldi
Obyekt Toshkent shahrining Yunusobod tumanidagi to‘rt qavatli savdo markazidir. Yuk ko'tarish quvvati 1000 kg bo'lgan tezyurar yo'lovchi lifti, uyingizda mashina xonasi. Dvigatel - Mitsubishi YPM-15K, sincapli rotorli asinxron motor, quvvati 15 kVt, aylanish tezligi 1450 rpm, o'rnatilgan 110 V doimiy tormoz elektromagniti.
Ishchi muhandisning ma'lumotlariga ko'ra, avariya xronologiyasi:
- 14:20 dan 20-qatorgacha to'xtagan. chastota konvertori himoyasi haddan tashqari qizib ketishga sabab bo'ldi;
- 14:35 - operatsiya xizmati salonni qo'lda tushirdi, yo'lovchilarni mil orqali evakuatsiya qildi;
- 15:00 - qayta ishga tushirish: dvigatel g'ichirlaydi, rotor aylanmayapti, korpus 30 soniyada 90 °C gacha qiziydi; 15: jamoamiz ma'muriyatiga qo'ng'iroq qiling. href="/срочный-ремонт-эл-двигателей/">shoshilinch-ta'mirlash elektromotorlar.
soat 0–4: jo‘nash va dastlabki diagnostika
Guruh qo‘ng‘iroqdan 50 daqiqa o‘tib saytga yetib keldi. Lift dvigatelining ishdan chiqishiga shubha qiladigan bo'lsak, biz qiladigan birinchi narsa - kuchlanishni olib tashlash, tormozni qo'lda tekshirish va stator sariqlarining qarshiligini o'lchash. O'lchovlar xarakterli rasmni ko'rsatdi:
| Faza | Qarshilik, Ohm | Sertifikat standarti | Og'ish |
|---|---|---|---|
| U–V | 0,82 | 1,15 | −28,7% |
| V–W | 1,14 | −0,9% | |
| U–W | 0,83 | 1,15 | −27,8% |
| Izolyatsiya (megaohmmetr 500 V) | td. MOhm | ≥ 5 MOhm | tanqidiy |
Rasm aniq - U fazasining bo'limlaridan birida interturn qisqa tutashuvi va bir vaqtning o'zida o'rash va korpus o'rtasidagi izolyatsiyani yo'qotish. 110 V kuchlanish qo'llanilganda, tormoz elektromagniti orqaga tortildi, ammo sezilarli shovqinli ovoz bilan - armatura zarbasi to'liq emas edi. Birinchi taxminga ko'ra, podshipniklarda hech qanday o'yin yo'q edi, lekin biz ularni demontajdan keyin almashtirishga qaror qildik.
4-8 soatlar: demontaj va ustaxonaga etkazib berish
Mitsubishi YPM seriyali lift motorlari tortish kasnagi va vites qutisi bilan birga qattiq ramkaga o'rnatiladi. Mashina xonasi uyingizda bo'lganligi sababli demontaj qilish murakkablashdi: biz qo'shni binodan yuk ko'taruvchi va yuk lifti bilan ishlashimiz kerak edi. Og'irligi 142 kg bo'lgan motor Toshkentdagi ustaxonamizga 1,5 soatda yetkazildi.
Sexda dvigatel qayta ko'rikdan o'tkazildi va ta'mirlash kartasiga kiritildi. Shu bilan birga, biz materiallarni sotib olishni boshladik: diametri 1,18 mm bo'lgan PETV-2 emal simi, KO-916 izolyatsion lak, yivli karton, qatlamlararo plyonka, SKF 6309-2Z va 6206-2Z podshipniklari. butun ish. Eski o'rashni qismlarga ajratish va bosgandan so'ng, nafaqat U fazasidagi qism shikastlangani ma'lum bo'ldi - W fazasidagi ba'zi burilishlarda lakning termal qorayishi bor edi. Yechim asl ulanish sxemasini saqlab qolgan holda elektr dvigatel statorini to‘liq orqaga o‘rashdir.
Orama parametrlari nominatsiya va yadro o‘lchamlaridan tiklanadi:
- qutblar soni - 4;
- slotlar soni;
- 3;
- yivlar bo'ylab qadam - 1–9;
- kesimdagi burilishlar soni - 28;
- fazali ulanish - yulduz;
- izolyatsiya klassi - F (155 °C).
O'rashni yotqizishdan va o'rnatgandan so'ng, biz vakuumli emdirish va quritish uchun o ° C haroratda o'tkazdik. 4 soat. Emprenyedan keyin nazorat o'lchovlari: fazalar orasidagi qarshilik - 1,14-1,16 Ohm, izolyatsiyaga chidamlilik - 850 MOhm. Bu lift haydovchisiga to'liq javob beradi.
soat 20–28: rotor, podshipniklar va tormoz elektromagniti
Mitsubishi YPM-15K rotori quyma alyuminiy, sincap qafasli. Mashinada vizual tekshirish va sinov singan novdalar yo'qligini ko'rsatdi, nomutanosiblik ruxsat etilgan 12 g mm bilan 9 g mm. Balanslash shart emas edi, lekin biz hali ham rotorni balanslash stendimizda ishlatdik - bu lift mashinalari uchun standartdir. Texnologiya haqida batafsil ma'lumotni elektr dvigatelning rotorini muvozanatlash haqidagi materialda topishingiz mumkin.
Podshipniklar qoidalarga muvofiq, profilaktika maqsadida almashtirildi: “lift-TC” rejimida 7 yil ishlagandan so‘ng (kuniga taxminan 280 aylanish siklidan ko‘proq),80% ga ko‘proq podshipniklar almashtirildi. SKF 6309-2Z (old, kasnak tomoni) va 6206-2Z (orqa) o'rnatilgan. Bu odatiy ish - biz buni har kuni qilamiz: elektromotordagi podshipniklarni almashtirish.
Tormoz elektromagniti bu mashinaning eng “lift” qurilmasi hisoblanadi. Demontaj paytida biz kuygan rulonlarni va mis armatura yuvish moslamasining 0,7 mm ga aşınmasını aniqladik. Bobin qayta o'ralgan, yuvish moslamasi almashtirilgan, bo'shliq belgilangan 0,3 mm ga o'rnatildi. Sinov: 110 VDC javob vaqti: 38 ms, chiqish vaqti: 65 ms. Mitsubishi normasi mos ravishda 30–45 ms va 55–80 ms.
28–34 soat: yig‘ish, sinovdan o‘tkazish, yetkazib berish
Montajdan so'ng, vosita bizning stendimizda standart sinov tsiklidan o'tdi: 30 daqiqa bo'sh rejimda, yuklash rejimi nominalning 75%, uch nuqtada tebranish o'lchovi. Yakuniy ko'rsatkichlar:
| Parametr | O'lchash | Oddiy |
|---|---|---|
| Yuklanishsiz oqim | 9,8 A | ≤ 11 A |
| Vibration of 4d. mm/s | ≤ 2,3 mm/s | |
| Yuk ostida o‘rash harorati | 62 °C | ≤ 110 °C (F klassi) |
| Izolyatsiyaga qarshilik | 50td>m. MŌ |
Soat 34–36: o‘rnatish va ishga tushirish
Qaytish yetkazib berish va mashina xonasiga olib chiqish taxminan bir soat davom etdi. Standart ramkaga o'rnatish, kasnaqda tekislash (noto'g'rilash 0,05 mm dan oshmasligi), quvvat va tormoz davrlarini ulash, bo'sh idishni bilan ishlashni sinovdan o'tkazish, keyin 800 kg mos yozuvlar yuki bilan. Lift hech qanday izohlarsiz "1-4-qavat" 12 ta nazorat tsiklidan o'tdi. Birinchi qo‘ng‘iroqdan 36 soat o‘tgach, savdo markazi yana normal rejimda ishlay boshladi.
Biz bundan nimani o‘rgandik
Bu holat lift haydovchisi bilan ishlashda tezlik va sifat qanday uyg‘unlashishiga odatiy misoldir. Undan Toshkent shahridagi savdo markazlari va biznes markazlarining texnik xizmatlari uchun uchta amaliy xulosa chiqarishga arziydi:
- Izolyatsiya chidamliligini muntazam ravishda nazorat qilish (har olti oyda bir marta) lakning buzilishini avariya oldidan aniqlash imkonini beradi.
- Chastotali konvertorning haddan tashqari qizib ketishi deyarli har doim VF dvigatelidagi muammoning alomati emas. Xatoni qayta tiklamang - elektromotor diagnostika ga qo‘ng‘iroq qiling.
- Lift motorini profilaktika tekshiruvi har 3-4 yilda bir ob'ektning bir kunlik ishlamay qolishidan ko‘ra arzonroq .
Lift haydovchisi, chastotali haydovchi yoki asenkron motor bo'yicha yordam kerakmi? Elektromotors muhandislari bilan bog‘laning – biz Toshkentning istalgan nuqtasiga sayohat qilamiz, joyida tashxis qo‘yamiz va bir soat ichida qaror qabul qilamiz. Kontaktlar va ariza shakli →