Тошкент пайти Тошкентдаги йирик савдо марказларидан бирида ёъловчи лифти тўхтаб қолди. Ташрифчилар ичкарида қолиб кетишди, мижозлар оқими фалаж бўлди ва маъмурият ҳар дақиқада даромадни ёъқотди. Бу ҳолат 15 кВт қувватга эгалифт двигателини таъмирлаш Мицубиши ЙПМ-15К ни қатъий муддат шароитида қандай ташкил этилганига ёрқин мисолдир. Тўлиқ сикл – фавқулодда чақирувдан фойдаланишга топширишгача – роппа-роса 36 соат давом этди.
Дастлабки маълумотлар: нима бўлди
Обект Тошкент шаҳрининг Юнусобод туманидаги тўрт қаватли савдо марказидир. Юк кўтариш қуввати 1000 кг бўлган тезюрар ёъловчи лифти, уйингизда машина хонаси. Двигател - Мицубиши ЙПМ-15К, синсапли роторли асинхрон мотор, қуввати 15 кВт, айланиш тезлиги 1450 рпм, ўрнатилган 110 В доимий тормоз электромагнити.
Ишчи муҳандиснинг маълумотларига кўра, авария хронологияси:
- 14:20 дан 20-қаторгача тўхтаган. частота конвертори ҳимояси ҳаддан ташқари қизиб кетишга сабаб бўлди;
- 14:35 - операция хизмати салонни қўлда туширди, ёъловчиларни мил орқали эвакуация қилди;
- 15:00 - қайта ишга тушириш: двигател ғичирлайди, ротор айланмаяпти, корпус 30 сонияда 90 °С гача қизийди; 15: жамоамиз маъмуриятига қўнғироқ қилинг. ҳреф="/срочный-ремонт-эл-двигателей/"&гт;шошилинч-таъмирлаш электромоторлар.
соат 0–4: жўнаш ва дастлабки диагностика
Гуруҳ қўнғироқдан 50 дақиқа ўтиб сайтга етиб келди. Лифт двигателининг ишдан чиқишига шубҳа қиладиган бўлсак, биз қиладиган биринчи нарса - кучланишни олиб ташлаш, тормозни қўлда текшириш ва статор сариқларининг қаршилигини ўлчаш. Ўлчовлар характерли расмни кўрсатди:
| Фаза | Қаршилик, Оҳм | Сертификат стандарти | Оғиш |
|---|---|---|---|
| У–В | 0,82 | 1,15 | −28,7% |
| В–В | 1,14 | −0,9% | |
| У–В | 0,83 | 1,15 | −27,8% |
| Изоляция (мегаоҳмметр 500 В) | тд. МОҳм | ≥ 5 МОҳм | танқидий |
Расм аниқ - У фазасининг бўлимларидан бирида интертурн қисқа туташуви ва бир вақтнинг ўзида ўраш ва корпус ўртасидаги изоляцияни ёъқотиш. 110 В кучланиш қўлланилганда, тормоз электромагнити орқага тортилди, аммо сезиларли шовқинли овоз билан - арматура зарбаси тўлиқ эмас эди. Биринчи тахминга кўра, подшипникларда ҳеч қандай ўйин ёъқ эди, лекин биз уларни демонтаждан кейин алмаштиришга қарор қилдик.
4-8 соатлар: демонтаж ва устахонага этказиб бериш
Мицубиши ЙПМ серияли лифт моторлари тортиш каснаги ва витес қутиси билан бирга қаттиқ рамкага ўрнатилади. Машина хонаси уйингизда бўлганлиги сабабли демонтаж қилиш мураккаблашди: биз қўшни бинодан юк кўтарувчи ва юк лифти билан ишлашимиз керак эди. Оғирлиги 142 кг бўлган мотор Тошкентдаги устахонамизга 1,5 соатда етказилди.
Сехда двигател қайта кўрикдан ўтказилди ва таъмирлаш картасига киритилди. Шу билан бирга, биз материалларни сотиб олишни бошладик: диаметри 1,18 мм бўлган ПЕТВ-2 эмал сими, КО-916 изоляцион лак, йивли картон, қатламлараро плёнка, СКФ 6309-2З ва 6206-2З подшипниклари. бутун иш. Эски ўрашни қисмларга ажратиш ва босгандан сўнг, нафақат У фазасидаги қисм шикастлангани маълум бўлди - В фазасидаги баъзи бурилишларда лакнинг термал қорайиши бор эди. Ечим асл уланиш схемасини сақлаб қолган ҳолда электр двигател статорини тўлиқ орқага ўрашдир.
Орама параметрлари номинация ва ядро ўлчамларидан тикланади:
- қутблар сони - 4;
- слотлар сони;
- 3;
- йивлар бўйлаб қадам - 1–9;
- кесимдаги бурилишлар сони - 28;
- фазали уланиш - юлдуз;
- изоляция класси - Ф (155 °С).
Ўрашни ётқизишдан ва ўрнатгандан сўнг, биз вакуумли эмдириш ва қуритиш учун о ° С ҳароратда ўтказдик. 4 соат. Эмпренедан кейин назорат ўлчовлари: фазалар орасидаги қаршилик - 1,14-1,16 Оҳм, изоляцияга чидамлилик - 850 МОҳм. Бу лифт ҳайдовчисига тўлиқ жавоб беради.
соат 20–28: ротор, подшипниклар ва тормоз электромагнити
Мицубиши ЙПМ-15К ротори қуйма алюминий, синсап қафасли. Машинада визуал текшириш ва синов синган новдалар ёъқлигини кўрсатди, номутаносиблик рухсат этилган 12 г мм билан 9 г мм. Баланслаш шарт эмас эди, лекин биз ҳали ҳам роторни баланслаш стендимизда ишлатдик - бу лифт машиналари учун стандартдир. Технология ҳақида батафсил маълумотни электр двигателнинг роторини мувозанатлаш ҳақидаги материалда топишингиз мумкин.
Подшипниклар қоидаларга мувофиқ, профилактика мақсадида алмаштирилди: “лифт-ТС” режимида 7 йил ишлагандан сўнг (кунига тахминан 280 айланиш сиклидан кўпроқ),80% га кўпроқ подшипниклар алмаштирилди. СКФ 6309-2З (олд, каснак томони) ва 6206-2З (орқа) ўрнатилган. Бу одатий иш - биз буни ҳар куни қиламиз: электромотордаги подшипникларни алмаштириш.
Тормоз электромагнити бу машинанинг энг “лифт” қурилмаси ҳисобланади. Демонтаж пайтида биз куйган рулонларни ва мис арматура ювиш мосламасининг 0,7 мм га аşıнмасıнı аниқладик. Бобин қайта ўралган, ювиш мосламаси алмаштирилган, бўшлиқ белгиланган 0,3 мм га ўрнатилди. Синов: 110 ВДС жавоб вақти: 38 мс, чиқиш вақти: 65 мс. Мицубиши нормаси мос равишда 30–45 мс ва 55–80 мс.
28–34 соат: йиғиш, синовдан ўтказиш, етказиб бериш
Монтаждан сўнг, восита бизнинг стендимизда стандарт синов циклидан ўтди: 30 дақиқа бўш режимда, юклаш режими номиналнинг 75%, уч нуқтада тебраниш ўлчови. Якуний кўрсаткичлар:
| Параметр | Ўлчаш | Оддий |
|---|---|---|
| Юкланишсиз оқим | 9,8 А | ≤ 11 А |
| Вибратион оф 4д. мм/с | ≤ 2,3 мм/с | |
| Юк остида ўраш ҳарорати | 62 °С | ≤ 110 °С (Ф класси) |
| Изоляцияга қаршилик | 50тд&гт;м. МŌ |
Соат 34–36: ўрнатиш ва ишга тушириш
Қайтиш етказиб бериш ва машина хонасига олиб чиқиш тахминан бир соат давом этди. Стандарт рамкага ўрнатиш, каснақда текислаш (нотўғрилаш 0,05 мм дан ошмаслиги), қувват ва тормоз даврларини улаш, бўш идишни билан ишлашни синовдан ўтказиш, кейин 800 кг мос ёзувлар юки билан. Лифт ҳеч қандай изоҳларсиз "1-4-қават" 12 та назорат циклидан ўтди. Биринчи қўнғироқдан 36 соат ўтгач, савдо маркази яна нормал режимда ишлай бошлади.
Биз бундан нимани ўргандик
Бу ҳолат лифт ҳайдовчиси билан ишлашда тезлик ва сифат қандай уйғунлашишига одатий мисолдир. Ундан Тошкент шаҳридаги савдо марказлари ва бизнес марказларининг техник хизматлари учун учта амалий хулоса чиқаришга арзийди:
- Изоляция чидамлилигини мунтазам равишда назорат қилиш (ҳар олти ойда бир марта) лакнинг бузилишини авария олдидан аниқлаш имконини беради.
- Частотали конверторнинг ҳаддан ташқари қизиб кетиши деярли ҳар доим ВФ двигателидаги муаммонинг аломати эмас. Хатони қайта тикламанг - электромотор диагностика га қўнғироқ қилинг.
- Лифт моторини профилактика текшируви ҳар 3-4 йилда бир объэктнинг бир кунлик ишламай қолишидан кўра арзонроқ .
Лифт ҳайдовчиси, частотали ҳайдовчи ёки асенкрон мотор бўйича ёрдам керакми? Электромоторс муҳандислари билан боғланинг – биз Тошкентнинг исталган нуқтасига саёҳат қиламиз, жойида ташхис қўямиз ва бир соат ичида қарор қабул қиламиз. Контактлар ва ариза шакли →