Elektromotor podshipniklarida aşınma belgilari

Elektr elektromotor podshipniklarining eskirishisanoat jihozlarining rejadan tashqari oʻchirilishining eng keng tarqalgan sababidir. Toshkent shahridagi servis markazimizning statistik maʼlumotlariga koʻra, taʼmirlash boʻyicha murojaatlarning 60 foizi podshipniklar bilan bogʻliq. Yaxshi xabar shundaki, rulman deyarli hech qachon to'satdan ishlamay qoladi. Yakuniy buzilishdan haftalar va hatto oylar oldin aniq signallarni beradi. Ushbu maqolada tajribali mexanik muammoni aniq aniqlaydigan 7 ta belgi, nuqsonlar turi bo'yicha tovushlar jadvali va mashhur 6303, 6306, 6309 modellarining xizmat qilish muddati mavjud.

Nega podshipniklar muddatidan oldin eskiradi

Yollama podshipnik - bu yuqori aniqlik va injiq qism. Nominal yukda yuqori sifatli 6306 ning dizayn muddati 20 000-30 000 soat, ya'ni 3-5 yil kechayu kunduz ishlaydi. Amalda, Toshkent va Chirchiqdagi chang bosgan ustaxonalarda podshipniklar 8-12 oy ichida ishdan chiqadi. Asosiy aybdorlar: moylash materialining abraziv moddalar bilan ifloslanishi, haddan tashqari qizib ketish, milning noto'g'ri joylashishi, rotorning nomutanosibligi va chastota konvertorlarining elektr eroziyasi.

O'z vaqtida elektromotorlar diagnostikasi sizga nuqsonlarni erta bosqichda aniqlash imkonini beradi, bunda almashtirish kapital ta'mirlashdan bir necha baravar arzon.

Rulmanning eskirishining 7 belgisi

1. G'ayrioddiy shovqin. Sog'lom podshipnik deyarli jim ishlaydi - faqat silliq shitirlash eshitiladi. Qichqiriq, g‘ichirlash, jiringlash yoki vaqti-vaqti bilan bosish birinchi va eng ishonchli belgidir.
2. Tebranish kuchaygan. Agar ilgari elektromotor ramkada bir tekis turgan bo'lsa, lekin endi qo'l bilan tegizilganda sezilarli silkitsa, tebranish tezligini o'lchash vaqti keldi. ISO 10816 ga muvofiq 4,5 mm/s dan oshib ketish to‘xtash uchun sababdir.
3. Podatqich qalqonlarini mahalliy isitish. Podshipnik zonasidagi korpus harorati +70…+80 °C dan oshmasligi kerak. Agar kontaktsiz pirometr normal yuk ostida +90 °C va undan yuqori ko'rsatsa, podshipnik yoqasida.
4. Moylash materialining oqishi va chiqishi. Podshipnik qopqog'i ostidagi korpusdagi qora yog'li yo'l seperatorning buzilganligini yoki haddan tashqari qizib ketish natijasida moylash materialining yonib ketganini bildiradi.
5. Valning eksenel va radial o'ynashi. Elektromotor o'chirilgan holda milni qo'l bilan silkiting. Har qanday sezilarli harakat darhol demontaj qilish uchun sababdir.
6. Yonayotgan yog 'yoki kuygan izolyatorning hidi. Haddan tashqari qizib ketgan podshipnik milni isitadi va o'rashni yana isitadi - bu ikki tomonlama baxtsiz hodisa.
7. Tezlik va oqimning pasayishi. Tiqilib qolgan podshipnik parazit moment hosil qiladi, rotor sekinlashadi va fazalardagi oqim 10–20% ga oshadi.

Jadval: rulman tovushi va nuqson turi

Qachon podshipnikni zudlik bilan almashtirish kerak

Elektromotorning ishlashi mutlaqo xavfli bo'lgan holatlar mavjud - rotor tiqilib qolishi, mil sinishi yoki o'rash yonib ketishi mumkin. Elektromotorni darhol o'chiring va elektr elektromotorlarini shoshilinch ta'mirlashga buyurtma bering:

• podapich qalqonining harorati +95 °C dan yuqori;
• maydalash yoki metallga tegish;
• ko'rinadigan tutun yoki erigan yog' tomchilari;
• radial o'q 0,2 mm dan ortiq masofa;
• Issiqlik oqimi himoyasi smenada bir necha marta ishga tushiriladi.

Toshkentdagi xizmatimizda biz 2-3 soat ichida tebranish o'lchagich va teplovizor yordamida ekspress diagnostika qilamiz, shundan so'ng qaror qabul qilinadi - podshipniklarni almashtirish yoki to'liq qismlarga ajratish va nosozliklarni bartaraf etish.

Ommaviy podshipniklarning xizmat qilish muddati

Dizayn muddati yuk, tezlik, moylash sifati va atrof-muhit sharoitlariga bog'liq. Quyida ikki smenada ishlaganda AIR, 4A, 5AM asenkron motorlari uchun ko'rsatmalar keltirilgan:

• 6303 (1,1-2,2 kVt elektromotorlar):25,000-35,000 soat, taxminan 4-5 yil.
• 6305 (3–5,5 kVt elektromotorlar): 22,000–30,000 soat, taxminan 3,5–4 yil.
• 6306 (7,5-11 kVt elektromotorlar):20 000-28 000 soat, 3-4 yil.
• 6308 (elektromotorlar 15–22 kVt): 18 000–25 000 soat, 2,5–3,5 yil.
• 6309 (30–45 kVt elektromotorlar):16 000–22 000 soat, 2–3 yil.
• 6312 (elektromotorlar 55–90 kVt): 14 000–20 000 soat, 2–2,5 yil.

Changli ishlab chiqarish sharoitida - tsement, g'isht, quyish zavodlarida - haqiqiy resurs 30–50% ga kamayadi. Shu sababli, Toshkentda podshipniklarni buzilishni kutmasdan, har 18–24 oyda rejali ravishda almashtirishni tavsiya qilamiz.

Oldini olish: xizmat muddatini qanday uzaytirish mumkin

Oddiy ishlatish qoidalariga rioya qilsangiz, podshipnik uzoq davom etadi:

1. Har 2000–4000 ish soatida moylash (Litol-24, CIATIM-221, Mobil Polyrex EM) qoʻshing.
2. O'rnatishni ortiqcha ishlamang - ortiqcha moylash, uning etishmasligi kabi qiziydi. Kosonni 1/2–2/3 bilan toʻldiring.
3. Birlashtiruvchi ulanish vaqtida millarning hizalanishini boshqaring. 0,1 mm dan ortiq og'ish rulmanni bir necha oy ichida o'ldiradi.
4. Har qanday o'rashni ta'mirlagandan so'ng, rotorni muvozanatlash - 6,3 mm/s dan ortiq nomutanosiblik podshipnikni 3-4 baravar tezroq nobud qiladi.
5. SKF, FAG, NSK, ZKL yuqori sifatli podshipniklardan foydalaning. Arzon Osiyo analoglari 2–3 baravar kamroq xizmat qiladi.
6. Chorakda bir marta tebranish va haroratni o'lchang - bu 5 daqiqa davom etadi, lekin sizni baxtsiz hodisalardan qutqaradi.

Kranlar, nasos stansiyalari va lift uskunalarining muhim haydovchilari uchun oldini olish ayniqsa muhimdir - buzilish butun texnologik jarayonni to'xtatadi. Biz kran elektromotorlarini ta’mirlashni rulman bloklarini to‘liq almashtirish va yukni sinovdan o‘tkazamiz.

Diagnostikada yordam kerakmi?

Toshkentdagi elektromotoringiz g‘o‘ng‘illay boshlasa, qizib ketsa yoki tebransa, avariyani kutmang. Elektromotorlar muhandislari tebranish diagnostikasi, termal ko'rish tekshiruvini o'tkazadilar va rulman birliklarining qolgan muddatini aniq aniqlaydilar. Rulmanlarni almashtirish 1-2 ish kunini oladi va barcha ishlar 12 oylik kafolat bilan ta'minlanadi. Diagnostika uchun uchrashuv tayinlash yoki saytga muhandisni chaqirish uchun Biz bilan bog‘laning.