Elektr elektromotorining o'rashini multimetr bilan qanday tekshirish mumkin

Elektromotorning o'rashini multimetr bilan qanday tekshirishni tushunish uchun siz fazalar orasidagi qarshilikni va korpusga nisbatan izolyatsiya qarshiligini ketma-ket o'lchashingiz kerak. Ushbu diagnostika 10-15 daqiqa davom etadi, maxsus stendni talab qilmaydi va bir qadamda korpusdagi qisqa tutashuvni, fazadagi nosozlikni yoki izolyatsiyaning buzilishini aniqlashga imkon beradi. Quyida Elektromotorlarni dastlabki qabul qilishda Toshkentdagi Elektromotors servis muhandislari tomonidan qo‘llanilgan ish metodologiyasi keltirilgan.

O'lchovlarga tayyorgarlik

Zandlar bilan ishlashdan oldin uchta majburiy bosqichni bajaring. Ular operatorni ham, qurilmaning o‘zini ham xato o‘qishlardan himoya qiladi.

1. Kirish o'chirgichining quvvatini o'chiring va "Yoqmang - odamlar ishlayapti" belgisini osib qo'ying. Klemens qutisining barcha uch fazalarida indikator yordamida kuchlanish yo'qligini tekshiring.
Terminal qutisidagi
2. sxemani qismlarga ajratib oling. Yulduzli yoki ucho'ram o'tish moslamalarini olib tashlang - aks holda multimetr har bir fazani alohida emas, balki parallel novdalarning umumiy qarshiligini ko'rsatadi.
3. U1, V1, W1, U2, V2, W2terminallarini oksidlardan nozik zımpara bilan tozalang. Oksid 0,3–1 Ohm o'tish qarshiligini beradi - kam quvvatli elektromotorlar uchun bu juda muhim xatodir.

Elektromotorning atrof-muhit haroratiga sovishini kuting. Har bir daraja uchun mis qarshiligi taxminan 0,4% ga oshadi va issiq o'rash yuqori qiymatlarni ko'rsatadi. Haroratni nazorat qilish uchun podshipnik qalqoni korpusidagi pirometr yoki termojuft mos keladi.

Xavfsizlik va qurilma tanlash

Sariqlarning qarshiligini tekshirish uchun pastki diapazonda o'lchamlari 0,01 Ohm bo'lgan raqamli multimetr mos keladi - masalan, Fluke 87V, UNI-T UT61E yoki analog. Izolyatsiya qarshiligini tekshirish uchun multimetr mos kelmaydi: uning 9 voltli batareyasi lakdagi yashirin nuqsonlarga kirmaydi. Bu erda sizga 500 V megohmmetr (660 V gacha bo'lgan elektromotorlar uchun) yoki 2500 V (6 va 10 kV yuqori voltli mashinalar uchun) kerak bo'ladi.

Agar elektromotorga ilgari kuchlanish qo'yilgan bo'lsa, dielektrik qo'lqoplar bilan ishlaganingizga ishonch hosil qiling: o'rashda qoldiq zaryad qolishi mumkin, ayniqsa chastota konvertoridan keyin. 2–3 soniya davomida 10 kOhm rezistor orqali simlarni bir-biriga va korpusga ulash orqali zaryadni olib tashlang.

1-qadam. Fazalar orasidagi qarshilikni o'lchash

Multimetrni qarshilik o'lchash rejimiga (Ō), 200 Ohm diapazoniga o'rnating. Problarni birma-bir U1–V1, V1–W1, U1–W1 pinlari juftlariga ulang. Uchta qiymatni yozing.

Xizmat ko'rsatadigan asenkron motor uchun fazalar orasidagi farq 2–5% dan oshmasligi kerak. Agar o'rashlardan biri sezilarli darajada farq qilsa, bu qisqa tutashuvning belgisi (qarshilik odatdagidan kamroq) yoki uzilish/yomon kontakt (qarshilik odatdagidan kattaroq yoki "cheksizlik").

O'rash qarshiligining taxminiy standartlari

Jadval qo'llanma. Elektromotorning ma'lumotlar varag'idan yoki ishlab chiqaruvchining katalogidan aniq nom belgilarini oling. Ucho'ram zanjirli motorlar uchun faza qarshiligi belgilanganidan 1,5 baravar kam bo'ladi.

2-qadam. Korpusga nisbatan izolyatsiyani tekshirish

Megohmmetrni 500 V ga o'tkazing. Bir zond - korpusning topraklama murvatiga, ikkinchisi - navbat bilan U1, V1, W1 ga. O'lchash vaqti - 60 soniya (R60 o'qish).

• 100 MOhm dan ortiq - mukammal holatda izolyatsiya.
• 10–100 MOhm ishlayotgan elektromotor uchun norma hisoblanadi.
• 1–10 MOhm—izolyatsiya nam yoki iflos va quritishni talab qiladi.
• 0,5 MOhm dan kam - buzilish, ishlash taqiqlangan, o‘rashni orqaga o‘rash talab qilinadi.

PUE standartlariga muvofiq, 380 V kuchlanishli elektromotorlar uchun minimal ruxsat etilgan izolyatsiya qarshiligi 75 ° C haroratda 0,5 MOhm ni tashkil qiladi. Sovuq mashinada talablar qattiqroq.

3-qadam. Interturn qisqa tutashuvini qidiring

Multimetr faqat qo'pol oraliq qisqa tutashuvlarni aniqlaydi - burilishlarning 10-15% yoki undan ko'pi yopilganda. Yorug'lik o'zgarishidagi nuqsonlarni "an'anaviy" qurilma bilan aniqlash deyarli mumkin emas: qarshilik farqi ohmning yuzdan bir qismini tashkil qiladi va zondlar xatosi fonida yo'qoladi.

Dastlabki tekshirish paytida oraliq yopilishning bilvosita belgilari:

• terminal qutisidan yoki shamollatish teshiklaridan kuygan lak hidi;
• o'rashning old qismlarining qorayishi, erishi yoki shishishi;
• bo'sh turganda g'o'ng'irlash va kuchli tebranish;
• yuk ostida ishlaganda fazalardagi muvozanatsiz oqim (farq 10% dan ortiq).

Agar kamida bitta belgi bo'lsa, kuchlanishni tekshirgichli stendda to'liq elektromotorlar diagnostikasi kerak.

Oddiy multimetr ko'rsatkichlari nimani anglatadi

Biz xizmatni oluvchi duch keladigan eng keng tarqalgan stsenariylarni bitta jadvalga jamladik.

Mutaxassisni qachon chaqirish kerak

Multimetr yordamida o'z-o'zini tekshirish asosiy skrining hisoblanadi. U "elektromotor tirikmi yoki yo'qmi" degan savolga javob beradi, ammo to'liq tasvirni bermaydi. Quyidagi hollarda xizmatga murojaat qiling:

• fazalar orasidagi qarshilikning tarqalishi 5% dan oshadi, lekin vizual ravishda o'rash buzilmagan;
• quritgandan keyin ham izolyatsiyaga chidamliligi 1 MOhm dan past;
• kran, lift yoki portlashdan himoyalangan elektromotor - bu sertifikatlangan metodologiyani talab qiladi;
• 30 kVt dan yuqori quvvat - uy multimetrining xatosi o'lchangan qiymat bilan solishtirish mumkin bo'ladi.

Toshkentda Elektromotors muhandislari oʻlchovlarni sertifikatlangan asbob-uskunalar yordamida amalga oshiradilar: mikroohmmetr, 5 kVgacha boʻlgan megohmmetr va MTC-1 puls tekshirgich. Mijoz aloqa kunida to'liq o'rash hisobotini oladi. Biz barcha turdagi sanoat motorlari, kran haydovchilari va asinxron mashinalarga xizmat ko‘rsatamiz.

O'zingizni tekshirishdagi odatiy xatolar

Toshkentdagi sanoat ob'ektlarida elektromotorlar bilan ishlagan yillar davomida texnik xodimlar tomonidan bir xil xatolarga guvoh bo'ldik. Agar ulardan qochsangiz, multimetr yordamida diagnostika aniqligi keskin oshadi.

• Yulduzni qismlarga ajratmasdan o'lchash. Neytral yopiq bo'lsa, multimetr o'rash qarshiligini ko'rsatmaydi, lekin ikki fazaning parallel ulanishi - qiymat har doim kam baholanadi va pasport bilan taqqoslanmaydi.
• Xitoy problarini yomon uchlari bilan ishlatish. 0,3–0,5 Ohm o'tish qarshiligi 11 kVt dan yuqori elektromotorlar uchun aniqlikni o'ldiradi. Uchlari oltin bilan qoplangan zondlar yoki vintli qisqichli alligator qisqichlardan foydalanish yaxshiroqdir.
• "Uzluksizlik" rejimida multimetr yordamida izolyatsiyani tekshirish. Bu lakning holati haqida ma'lumot bermaydi - multimetr faqat 9 V ishlab chiqaradi, ishga tushirish paytida buzilish 1500–3000 V da sodir bo'ladi.
• haroratni to'g'irlashga e'tibor bermaslik. To'xtagandan keyin issiq mashinada o'lchash haqiqiy qarshilikdan 20-30% yuqori qarshilikni beradi. Har doim +25…+30 °C gacha sovishini kuting yoki R₂₀ = Rₜ × 255 / (235 + t) formulasidan foydalanib sozlashni amalga oshiring.
• Quvvat kabelini olib tashlamasdan o'lchash. Agar kabel ulangan bo'lsa, qo'shni zanjirlar vosita - chastota konvertori, filtrlar, kondansatör banklari orqali "jiringlaydi". O'qishlar tartibsiz bo'ladi.

Qo'shimcha tekshiruvlar

Asosiy o'lchovlardan so'ng, 5 daqiqada bir nechta qo'shni nuqtalarni bosib o'tish foydali bo'ladi - ko'pincha muammoning sababi o'rashda emas, balki uning yonida bo'lib chiqadi.

1. Issiqlik himoyasi - o'rnatilgan PTC termistorlari yoki bimetalik kontaktlar elektromotor sovuq bo'lganda "qisqa" jiringlashi kerak.
Terminal qutisidagi
2. kabel yozuvlarining yaxlitligini tekshiring. Yonib ketgan moy muhri yoki eritilgan terminal startergacha butun jabduqni tekshirish uchun sababdir.
3. Koson va tuproq halqasi orasidagi qarshilikni o'lchang - u 0,1 Ohm dan kam bo'lishi kerak. Noto'g'ri topraklama buzilish xavfini oshiradi.
4. Valni qo'l bilan aylantiring - u tiqilib qolmasdan yoki begona shovqinsiz aylanishi kerak. Qattiq aylanish ko'pincha "elektr" muammosi sifatida yashirinadi.

O'lchashdan oldin qisqacha nazorat ro'yxati

1. Quvvatni o'chiring, indikator bilan tekshiring.
2. Terminal qutisidagi yulduz/ucho'ramni qismlarga ajrating.
3. Kabellarni tozalang, elektromotorni sovushini kuting.
4. Har uch fazaning qarshiligini o'lchang va solishtiring.
5. Izolyatsiyani 500 V megohmmetr bilan o'lchang.
6. Natijalarni jadval va pasport bilan solishtiring.
7. Dinamikani kuzatish uchun qiymatlarni PPR jurnaliga yozing.

Muhandisning maslahati: har bir PPRda o'lchov natijalarini jurnalga yozib oling. 6–12 oy davomida izolyatsiyaga chidamlilik dinamikasi sizga bir martalik o'lchovdan ko'ra elektromotorning holati haqida ko'proq ma'lumot beradi.

Sizga diagnostika bo'yicha yordam kerakmi? Toshkentdagi Elektromotors muhandislari o'rashni to'liq tekshirishadi, skameykada parametrlarni o'lchaydilar va ta'mirlash bo'yicha tavsiyalar bilan xulosa chiqaradilar. Biz bilan bog‘laning yoki shoshilinch jo‘nab ketishga buyurtma bering - shahar ichida bir soat ichida javob bering.