To'g'ri almashtirish elektromotorini qanday tanlash mumkin

To'g'rialmashtirish uchun elektromotorini tanlash bu xatolik mashinaning o'zidan qimmatroq bo'lgan vazifadir: noto'g'ri tanlangan quvvat o'rashlarning haddan tashqari qizib ketishiga olib keladi, noto'g'ri o'lchamlar ramka va muftalarning o'zgarishiga olib keladi va IP himoyasi sinfining mos kelmasligi bir necha oylik ishlamay qolgandan so'ng muvaffaqiyatsizlikka olib keladi. Ushbu maqolada Toshkentlik Elektromotors muhandislari tanlov mezonlarini batafsil tahlil qiladilar, mashhur AIR, AIRS va ADA seriyalari uchun yozishmalar jadvalini taqdim etadilar, keng tarqalgan xatolarni sanab o‘tadilar va muvofiqlik qoidalarini shakllantiradilar.

Almashtiriladigan elektromotorini tanlash qayerdan boshlanadi

Birinchi va asosiy qoida hech qachon dvigatelni faqat quvvatga qarab tanlash emas. Qadimgi dvigatelning yorlig'i kamida etti parametrni o'z ichiga oladi va ularning barchasi hisobga olinishi kerak. Yangi qurilmaga buyurtma berishdan oldin quyidagi ma'lumotlarni to'plang:

• nominal quvvat, kVt;
• sinxron va nominal aylanish tezligi, rpm;
• kuchlanish va ulanish diagrammasi (yulduz/uchburchak);
• nominal oqim va cosph;
• o'rnatish usuli (IM) bo'yicha bajarish;
• umumiy va birlashtiruvchi o'lchamlar (aylanish o'qi balandligi, mil uzunligi, gardish diametri);
• IP himoyasi klassi va iqlimiy versiyasi;
• ish rejimi S1...S9.

Agar nom belgisi yo'qolgan bo'lsa, uskunaning texnik hujjatlariga muvofiq yoki elektromotor diagnostikasi natijalariga ko'ra parametrlarni tiklang. Toshkentdagi ustaxonamiz amaliyotida har beshinchi tanlov xatosi mijozning shikastlangan plastinkadan ma’lumotlarni ko‘chirib olgani va bitta raqamni o‘tkazib yuborgani bilan bog‘liq.

Quvvat va sinxronlashtirilgan tezlik: uzib bo'lmaydigan aloqa

Quvvat "zaxira bilan" emas, balki haqiqiy yukni hisobga olgan holda tanlanadi. Quvvatni 30-40% ga oshirish cosph va samaradorlikning pasayishiga olib keladi; kam yuklangan dvigatel haddan tashqari yuklanganidan kam qizimaydi, chunki u optimal boʻlmagan unumdorlik nuqtasida ishlaydi.

Sinxron aylanishlar qutb juftlari soni va 50 Gts tarmoq chastotasi bilan aniqlanadi. Standart diapazon: 3000, 1500, 1000, 750 rpm. Transmissiyani qayta hisoblamasdan dvigatelni 1500 rpm dan 3000 rpm ga o‘zgartirish qo‘pol xatodir: mildagi moment ikki baravar pasayadi, fan yoki nasos ishlamay qoladi.

IM o'lchamlari va o'rnatish usullari B3, B5, B14

GOST 2479 bo'yicha o'rnatish dizayni IM harflari bilan kodlangan. Amalda uchta variant ko'p uchraydi:

• IM1001 (B3) - oyoqlarda, gorizontal mil, ramka o'rnatish uchun klassik dizayn;
• IM3001 (B5) - oyoqsiz katta gardish bilan, yoqa bo'ylab markazlashtirilgan, vites qutilari va nasoslarda ishlatiladi;
• IM3601 (B14) - kichik gardish bilan, kam quvvatli nasoslar va fanatlar uchun.

Oyoqqa o'rnatilgan motorni gardishli yoki birlashtirilgan (B35) bilan almashtirishda, o'rnatish joylari, o'rnatish yoqasi diametri va milning uzunligi o'zgarishini hisobga olish kerak. Aylanish o'qining balandligi (h) qat'iy ravishda eskisiga ko'ra tanlanadi: h = 80, 90, 100, 112, 132, 160 mm va undan keyingi qator bo'ylab. Bu turli seriyali asinxron motorlarni solishtirishning eng oson ko‘rsatkichidir.

IP himoyasi sinfi va ish sharoitlari

Himoya klassi IP55 - umumiy sanoat sharoitlari uchun standart: chang xavfli miqdorda kirmaydi, suv oqimidan himoya qiladi. Agressiv muhitga ega ustaxonalar yoki tashqi o'rnatishlar uchun IP56-IP66 ni oling. Toshkent metallurgiya sexlaridagi kran oraliqlari uchun qo'shimcha ravishda tropik T2 dizayni va o'rashlarni namlikka chidamli lak bilan singdirish talab qilinadi. Dvigatelni ochiq havoda, soyabon ostida o‘rnatmoqchi bo‘lsangiz, himoya korpusi va termal himoyasi bo‘lgan versiyani talab qiling.

Iqlim modifikatsiyasi UHL4 isitiladigan binolar uchun, U2 esa isitilmaydigan omborlar va tashqi o'rnatish uchun mos keladi. Bu nuqta ko'pincha o'tkazib yuboriladi va bir mavsumdan keyin o'rash namlikni oladi va podshipniklar zanglay boshlaydi.

AIR, AIRS va ADA seriyalari uchun muvofiqlik jadvali

Postsovet ustaxonalarida eski 4A, A, AIR seriyali dvigatellar hali ham ishlamoqda va almashtirishda ular nimaga aylantirilayotganini tushunishingiz kerak. Quyida h=132, 7,5 kVt, 1500 rpmli dvigatel uchun soddalashtirilgan yozishmalar jadvali keltirilgan.

AIRS seriyasi tez-tez ishga tushirish va zarba yuklari kerak bo'lgan joylarda (kranlar, maydalagichlar) va ADA seriyasi xizmat muddati uzaytirilgan muhim drayvlar uchun ishlatiladi. Agar ustaxonada eski mashina ishlayotgan bo‘lsa va uni qayta tiklash osonroq bo‘lsa, korpusni tashlamasdan o‘rashni orqaga o‘rash bilan bog‘laning.

Tanlashdagi odatiy xatolar

1. Tezlikni hisobga olmasdan quvvat bilan almashtirish. Dvigatel 5,5 kVt 3000 aylanish / min va 5,5 kVt 1500 aylanish momenti va o'lchamlari har xil bo'lgan turli xil mashinalardir.
2. Aylanish o‘qi balandligiga e’tibor bermaslik. H=132 mm bo‘lgan dvigatel adapter ramkasi bo‘lmagan h=112 mm bo‘lgan mashinani almashtirmaydi.
3. Valning diametri noto‘g‘ri. Kasnaklar va muftalar sig‘maydi, milga yiv ochish kerak bo‘ladi, bu esa xizmat muddatini qisqartiradi.
4. O'rindiqni o'zgartirmasdan B3 ni B5 bilan almashtirish.Flanjli versiya yelka bo'ylab aniq markazlashtirishni talab qiladi.
5. Chang bo'lgan ustaxona uchun IP44 motorini sotib oling.O'rash grafit bilan tiqilib qoladi va olti oy ichida yonib ketadi.
6. Ishlash rejimiga e'tibor bermaslik. S1 (uzoq muddatli) S3-S5 tez-tez ishga tushishiga dosh berolmaydi, sirpanish kuchaygan dvigatel kerak.

Moslik bo'yicha maslahatlar va yakuniy tekshirish

Yangi dvigatelni o'rnatishdan oldin quyidagilarni tekshirib ko'ring: o'q balandligi, mil diametri va uzunligi, kalit turi, gardish o'lchami, o'rnatish teshiklarining markazdan markazga masofasi, aylanish yo'nalishi, ulanish sxemasi va kabelning chiqish nuqtasi. Dvigatel vites qutisiga o'rnatilgan bo'lsa, moment va ulanish turiga muvofiqligini tekshiring. Kranni o'rnatish uchun kran elektromotorlarini ta'mirlash bo'yicha muhandis bilan maslahatlashing - bu erda rotorning inertsiya momenti juda muhimdir.

Yangi dvigatel o'rnatilgandan so'ng, mufta bilan yig'ilgan rotorni muvozanatlash va nominal qiymatning 70-80% yuk ostida 4-6 soat davomida ishga tushirish tavsiya etiladi. Bu doimiy ishga kirishdan oldin yashirin moslashish va podshipnik muammolarini ochib beradi.

Qachon ta'mirlash va qachon almashtirish kerak

Almashtirish har doim ham oqlanmaydi. Agar korpus, stator va mil yaxshi holatda bo'lsa, qayta o'rash yangi dvigatelga qaraganda 2-3 baravar arzonga tushadi. Agar ramka vayron bo'lsa, izolyatsiyani yoqish bilan jiddiy qizib ketish, bir nechta oldingi ta'mirlashlar yoki seriya eskirgan bo'lsa, uni almashtirish mantiqan. Toshkentda biz muntazam ravishda 1980-yillarda ishlab chiqarilgan dvigatellarni qayta tiklab boramiz – ularning magnit yadroli po‘latlari zamonaviylariga qaraganda yuqori sifatga ega va orqaga o‘ralganidan keyin ham o‘nlab yillar davomida ishlashda davom etmoqda.

Sizga tanlash yoki ta'mirlashda yordam kerakmi? Toshkentdagi Elektromotors muhandislari dvigatel tanlash bo'yicha bepul maslahatlar beradi, eski motorni diagnostika qiladi va optimal yechimni taklif qiladi. Biz bilan bog‘laning yoki tanlash va ta’mirlash xizmatiga onlayn buyurtma bering.