Двигател ишламай қолганда, савол туғилади: таъмирлаш ёки янгисини сотиб олиш? Келинг, тўғри қарор қабул қилишга ёрдам берадиганиқтисодий ҳисобни кўриб чиқайлик.
Таъмирлаш фойдалироқ бўлганда
- Двигател қуввати 7,5 кВт дан ортиқ - таъмирлаш одатда янгисига қараганда 2-4 баравар арзон.
- Двигател камдан-кам учрайди ёки захирада ёъқ. вазият.
- Шошилинч зарур - таъмирлаш янги етказиб беришдан тезроқ.
Алмаштириш фойдалироқ бўлганда
- Статор дазмоллари шикастланган (қайтариб бўлмайдиган даражада).
- Двигател кам қувватли ва арзон - таъмирлаш янгисининг нархи билан таққосланади.
- Таъмирлаш нархининг янгилиги. автомобил.
- Энергияни тежайдиган двигателга (ИЕ3-ИЕ4) ўтиш мантиқан тўғри келади.
Қоида 70%
| Таъмирлаш нархи | Ечим |
|---|---|
| Албатта бир | |
| 50–70% | Шарт ва вақтга боғлиқ |
| 70% дан ортиқ | Ўзгартиришни кўриб чиқишга арзийди |
Қўшимча равишда нима ҳисобга олиниши керак эмас, балки В
янги двигателни этказиб бериш муддати, унинг самарадорлиги (электр энергиясини тежаш) ва таъмирдан кейин хизмат қилиш муддати. Кўпинча юқори сифатли қайта ўраш двигателни деярли завод манбасига қайтаради. диагностикадан сўнг аниқ ҳисоблаш мумкин.Тошкентда двигателни таъмирлаш ёки алмаштиришни билмаяпсизми? Электромоторс муҳандислари ҳалол баҳолайдилар ва фойдали ечим таклиф қиладилар - биз билан боғланинг.