Влага — враг изоляции. Если двигатель долго стоял в сыром помещении, попал под дождь или был затоплен, его обмотки увлажняются, и сопротивление изоляции падает. Часто сушка обмоток позволяет спасти двигатель без перемотки.
Когда нужна сушка
- Двигатель долго хранился в сыром месте.
- После затопления или попадания воды.
- Замер мегомметром показал пониженное сопротивление изоляции.
- Двигатель «бьёт током» из-за утечки по влаге.
Методы сушки
| Метод | Описание |
|---|---|
| В сушильной печи | Равномерный прогрев, самый надёжный способ |
| Внешним нагревом | Тепловентиляторами, лампами |
| Током | Пропускание пониженного тока через обмотку |
Профессиональная сушка в печи с контролем температуры даёт лучший результат и не повреждает изоляцию перегревом.
Как контролировать результат
В процессе сушки периодически замеряют сопротивление изоляции мегомметром. Оно должно постепенно расти и стабилизироваться на нормальном уровне. Если после полноценной сушки сопротивление не восстанавливается — изоляция повреждена необратимо, и нужна перемотка обмотки.
После сушки двигатель полезно пропитать лаком для защиты от повторного увлажнения. Точно оценить состояние поможет диагностика.
Двигатель намок или показывает низкую изоляцию? Инженеры Elektromotors в Ташкенте проведут профессиональную сушку и восстановят изоляцию — оставьте заявку.