Предприятия нередко платят штрафы за реактивную мощность, даже не понимая, откуда она берётся. Основной её источник — электродвигатели. Разберём, что это и как сэкономить.
Что такое реактивная мощность
Двигателю для создания магнитного поля нужен ток, который не совершает полезной работы, а «колеблется» между сетью и обмоткой. Это и есть реактивная мощность. Она не превращается в движение, но нагружает сеть и трансформаторы.
Почему за неё платят
Реактивный ток загружает питающие сети, поэтому энергоснабжающие организации выставляют счета или штрафы за низкий коэффициент мощности (cos φ). Чем больше недогруженных двигателей, тем ниже cos φ и выше плата.
Как компенсировать
| Способ | Описание |
|---|---|
| Конденсаторные батареи | Компенсируют реактивную мощность, повышают cos φ |
| Правильный подбор мощности | Загруженный двигатель имеет лучший cos φ |
| Отключение холостого хода | Недогруженный двигатель «тянет» реактив |
Роль состояния двигателей
Изношенные и неправильно перемотанные двигатели имеют пониженный cos φ и потребляют больше реактивной мощности. Поэтому качественный ремонт с соблюдением параметров обмотки помогает не только надёжности, но и экономии. Недогруженные двигатели стоит заменить на подходящие по мощности.
Хотите снизить плату за реактивную мощность и наладить двигатели в Ташкенте? Инженеры Elektromotors проконсультируют — оставьте заявку.