Когда двигатель бьёт током на корпус — это не мелкая неприятность, а прямая угроза жизни. Такой двигатель нельзя эксплуатировать до устранения причины. Разберём, почему это происходит и что делать.
Почему двигатель бьёт током
- Пробой изоляции обмотки на корпус. Самая частая причина. Изоляция состарилась или повреждена, и фаза «замкнула» на металл.
- Отсутствие или обрыв заземления. Без заземления даже небольшая утечка ощущается как удар.
- Увлажнение обмотки. Влага снижает сопротивление изоляции, появляется утечка.
- Повреждение питающего кабеля внутри клеммной коробки.
Что делать немедленно
- Отключите двигатель от сети.
- Не прикасайтесь к корпусу, пока он под напряжением.
- Проверьте наличие и целостность заземления.
- Вызовите специалиста для замера сопротивления изоляции.
Как проверяют причину
Ключевой тест — замер сопротивления изоляции мегомметром. Он показывает, есть ли утечка между обмоткой и корпусом. Нормой считается сопротивление не ниже установленного для класса напряжения; при пробое оно падает до близких к нулю значений.
| Результат замера | Вывод |
|---|---|
| Высокое сопротивление | Изоляция в норме, ищите заземление |
| Низкое / нулевое | Пробой изоляции — нужна перемотка или сушка |
Если причина в увлажнении, иногда помогает сушка обмотки. При реальном пробое изоляции требуется перемотка обмотки. Точный диагноз даёт инструментальная диагностика в Ташкенте.
Двигатель бьёт током? Не рискуйте — это опасно. Инженеры Elektromotors в Ташкенте проверят изоляцию и устранят причину с гарантией безопасности — оставьте заявку.