Ўзбекистон пахта саноати учун электромоторлар

Пахта заводлари учун электромоторларЎзбекистондаги энг оғир саноат шароитларида ишлайди: қайта ишлаш мавсумида туну кун юкланиш, абразив пахта чанглари, ёзнинг юқори ҳарорати ва пресслаш ускуналарининг ўткир ишга тушириш оқимлари. Двигателларни тўғри танлаш ва уларни малакали таъмирлаш заводнинг ҳосилни узилишларсиз қайта ишлашга вақт топа олишини аниқлайди. Ушбу мақолада тошкентлик Электромоторс муҳандислари пахта тозалаш машиналарида, тозалаш машиналарида ва прессларда қандай двигателлар қўлланилиши, уларда қандай типик носозликлар борлиги ва уларнинг хизмат муддатини қандай узайтириш мумкинлиги кўриб чиқилади.

Қайси пахта экиш машиналари электр ҳайдовчига муҳтож

Пахта тозалаш заводининг технологик занжири бир-бирига боғланган ўнлаб машиналардан иборат бўлиб, уларнинг деярли ҳар бири асинхрон электр двигател билан бошқарилади. Бутун линиянинг унумдорлиги ушбу паркнинг барқарорлигига боғлиқ.

• Озиқлантирувчилар ва қуритиш ва тозалаш қурилмалари - қуввати 7,5-22 кВт бўлган моторлар, узлуксиз ишлайди.
• Парлатиш ва арралаш машиналари - асосий ишлов бериш блоки, оғир ишга тушириш шартларига эга 30-75 кВт двигателлар.
• Линтер ва пастки тозалагичлар - 15-45 кВт, валлар устидаги чанг миқдори юқори.
• Бале пресслари (УПҲ, ПГП) - двигателлари 75-160 кВт, интервалгача режим С3 бўлган гидравлика электр станциялари.
• Конвеерлар, пневматик транспорт вентиляторлари, сиклонлар - устахона бўйлаб ўнлаб 5,5-30 кВт двигателлар.

Фарғона водийси ёки Сурхондарёдаги типик ўрта қувватли пахта заводида бир вақтнинг ўзида турли ўлчамдаги 80-150 та электромотор ишлайди. Сентябр-ноябр ойларида режадан ташқари ёпилиш тўғридан-тўғри ёъқотиш ҳисобланади, шунинг учун бу ерда ишончлилик талаблари бошқа соҳаларга қараганда қаттиқроқ.

Пахта саноатида электромоторларига қўйиладиган талаблар

Пахта чанги изоляциянинг асосий душманидир. У ҳар қандай ёриқларга кириб боради, ўрашнинг олд қисмларига ётқизилади ва намлик кўтарилганда ўтказувчан кўприкларни ҳосил қилади. Шунинг учун моторларни танлаш қатъий мезонларга мувофиқ амалга оширилади.

1. Ҳимоя даражаси ИП54дан паст эмас, пахта тозалаш зонаси ва линтинг бўлимларидаги машиналар учун эса - ИП55. Пахта фабрикасида очиқ ИП23 моторларга рухсат берилмайди.
2. Изоляция синфи Ф ёки Ҳ - Бухоро ва Наманган устахоналарида ёзги ҳарорат осонгина +45 °С га этади, тропик вариант талаб қилинади.
3. Оғир бошланиш моменти пресслар ва пахта тозалаш машиналари учун - бошланиш моментининг кўплиги 2,0-2,2.
4. Подшипник қалқонларива металл фан пичоқларининг без қистирмалари.
5. Қувват заҳираси 15-20%дизайн юкига нисбатан - тиқилиб қолган филтрлар ва механик витесларнинг эскиришини қоплайди.

Бундан ташқари, Тошкент ва вилоятлардаги заводларга ҳар йили мавсум бошланишидан олдин электр двигателлари диагностикасини ўтказишни тавсия қиламиз: изоляция қаршилигини ўлчаш, иссиқлик тасвирини текшириш, тебраниш мониторинги.

Ўзбекистон пахта заводларида двигателларнинг типик моделлари

Пахта тозалаш корхоналари парки ўнлаб йиллар давомида шаклланган, шунинг учун битта заводда сиз совет ДАЗОларини, замонавий АИРларни ва Хитойнинг Е2/Е3 ларини топишингиз мумкин. Қуйида одатий иловаларга эга энг кенг тарқалган сериялар келтирилган.

Энг машҳур модел ИП54 версиясидаги АИР-160 бўлиб, у бизга кўпинча саноат электромоторларини таъмирлаш учун келади. 75 кВт ва ундан ортиқ қувватга эга ДАЗО серияли моторлар прессларда ишлайди ва саноатнинг "ишчи кучи" ҳисобланади - уларнинг ўрашлари юк остида оғир ишга тушириш учун мўлжалланган.

Одатдаги бузилишлар ва таъмирлаш хусусиятлари

Сирдарё, Қашқадарё ва Фарғона вилоятлари корхоналари билан ишлаган йиллар давомида пахта электромоторларининг тўртта асосий ишдан чиқишини аниқладик.

• статор ўраш изоляциясининг бузилиши - 45% ҳолларда. Сабаби, бир кечада ҳарорат ўзгаришидан кейин конденсация билан бирлаштирилган пахта чангининг қатлами. Ечим Ҳ синфидаги сингдирувчи лаклар ёрдамида электр двигател статорини орқага буришдир.
• Рулманларнинг эскириши - 30%. Пахта пахмоқлари лабиринт қистирмаларини ёпиб қўяди ва мойлаш материали ёмонлашади. Ёпиқ 2РС сериясига ўтиш билан рулманларни алмаштиришни талаб қилади.
• Ротор номутаносиблиги - 15%. Фан роторига ва ҳаво оқимига ёпишган чанг ва пахмоқ. Бу машинада роторни мувозанатлаш орқали ҳал қилинади.
• Қисқа туташган қафас таёқчаларининг синиши- 10%. Тез-тез оғир матбуотнинг бошланиши оқибати. Қайта тиклаш фақат стационар устахонада мумкин.

Пахта саноати учун двигателларни таъмирлашда биз қўшимча равишда олд қисмларнинг бандажини мустаҳкамлаймиз ва вакуум остида эмдиришдан фойдаланамиз - бу хизмат кўрсатиш оралиғини 40-60% га оширади. Двигател “экстремал босқичга” келган бўлса, биз электр двигателларни зудлик билан таʼмирлашни 24-72 соат ичида қайта тиклашни таклиф қиламиз.

Мавсумий иш: пахта мавсумига тайёргарлик

Ўзбекистонда пахта мавсуми август ойининг охиридан январгача давом этади. Қолган 7-8 ой давомида жиҳозларнинг кўпчилиги ишламайди ва бу мавсумдан ташқари профилактика учун оптимал вақт ҳисобланади. Тўғри тайёрланган завод мавсумга режадан ташқари ишламай қолиш хавфи билан киради.

Бош энергетик учун тавсия этилган назорат рўйхати:

• Феврал-март: ташқи текширув, барча моторларни чангдан тозалаш, 1000 В мегоҳмметр ёрдамида изоляция қаршилигини ўлчаш.
• Апрел-май: подшипникларни текшириш, мойни алмаштириш, терминал қутиларини маҳкамлаш.
• Июн-июл: стационар устахонада муаммоли моторларни таъмирлаш, роторни мувозанатлаш, юкни текшириш.
• Август: бутун чизиқнинг синов синовлари, термал тасвирни бошқариш, якуний созлашлар.

Тошкент вилоятидаги заводлар кўпинча май-июн ойларида бизга бир партияда 15-20 двигател олиб келишади - бу энг оқилона стратегия. Сентябргача бутун парк 4-5 ойлик узлуксиз ишлашга тайёр.

Эски паркни модернизация қилиш: нимани ўзгартириш ва нимани таъмирлаш

Кўпгина заводлар ҳали ҳам 1980-йилларда ишлаб чиқарилган 4А серияли двигателлардан фойдаланади. Уларнинг тақдири ҳақидаги қарор сентиментал эмас, иқтисодий бўлиши керак. Қуйидаги ёндашувни тавсия қиламиз.

Агар двигател охирги капитал таъмирдан кейин 3 та тўлиқ мавсумдан кам ишлаган бўлса ва унинг қуввати машинанинг замонавий талабларига жавоб берса, ўрашни орқага буриш ва ишлашни давом эттириш фойдалироқдир. Агар двигател аллақачон уч марта ўралган бўлса, Б изоляция классига эга бўлса ва унумдорлиги 87% дан паст бўлса, уни замонавий АИР ёки ИЕ2/ИЕ3 билан алмаштириш 5-8% энергия тежамкорлиги иқтисодий жиҳатдан оқланади.

Алоҳида таъкидлаш керакки, сентябр-октябр ойларида энг юқори юкланиш даврида Ўзбекистондаги кўплаб корхоналарда кучланиш пасайиб кетади. Бу двигателларни чангдан тезроқ ўлдиради. Двигател паркини янгилаш билан бир қаторда, устахона трансформаторларининг ҳолатини текшириш мантиқан тўғри келади - биз трансформаторларни таъмирлашни ҳам амалга оширамиз.

Хулоса ва мутахассисларнинг ёрдами

Пахта заводи - бу мураккаб ва капитал талаб қилувчи тизим бўлиб, унда электр двигателлари максимал қувватда йилига бир неча ой ишлайди, лекин бутун мавсумдаги даромад уларнинг ишончлилигига боғлиқ. АИР-160 ва ДАЗО серияларини малакали танлаш, ИП54+ ҳимояси, мавсумдан ташқари мунтазам диагностика ва режали таъмирлаш - мавсумни бахциз ҳодисаларсиз ўтказиш имконини берувчи тўртта тамойил.

Сизга пахта заводингиз учун электромоторларини танлаш, диагностика қилиш ёки таъмирлашда ёрдам керакми? Тошкентдаги Электромоторс муҳандислари Ўзбекистон бўйлаб – Хоразмдан Сурхондарёгача бўлган корхоналарга хизмат кўрсатади. Биз билан контактлар саҳифаси орқали боғланинг ёки мавсум олдидан двигател паркингизни баҳолаш учун мутахассис ташрифига буюртма беринг.