Прямой пуск двигателя — это удар: большой ток и резкий рывок. Плавный пуск устраняет эти проблемы. Разберём, зачем он нужен и когда необходим.
Что происходит при прямом пуске
- Пусковой ток в 5–7 раз выше номинала — просадка сети.
- Резкий механический удар по механизму и муфте.
- Тепловой удар по обмотке.
Частые тяжёлые пуски ускоряют износ и ведут к перемотке.
Что даёт плавный пуск
| Эффект | Польза |
|---|---|
| Снижение пускового тока | Нет просадок сети |
| Плавный разгон | Нет ударов по механизму |
| Меньший нагрев | Ресурс обмотки |
| Защита | Встроенный контроль |
Когда необходим
- Механизмы с большой инерцией (вентиляторы, дробилки).
- Оборудование с частыми пусками (конвейеры, насосы).
- Слабые сети, где просадка при пуске критична.
- Механизмы, чувствительные к ударам (ремни, муфты).
Плавный пуск реализуют устройством плавного пуска (УПП) или частотником. Он окупается снижением аварийности и продлением ресурса. Подробнее о выборе — в материале о пусковой аппаратуре.
Хотите снизить пусковые нагрузки на двигатели в Ташкенте? Инженеры Elektromotors подберут решение — оставьте заявку.