Электр жиҳозларининг термал диагностикаси

Электромоторларива тарқатиш ускунасининг иссиқлик тасвир диагностикаси контакциз назорат усули бўлиб, унда инфрақизил камера ҳароратнинг сирт устида тақсимланишини қайд этади ва маҳаллий қизиб кетиш жойларини аниқлайди. Усул Тошкентдаги барча йирик корхоналарда мажбурий ППР дастурига киритилган: ПУЕ, ПТЕЕП ва ГОСТ Р 8.619 стандарти томонидан тавсия этилган. Бизнинг статистик маълумотларимизга кўра, ҳар чоракда иссиқлик кўрсаткичлари текшируви ўтказилса, қуввати 30 кВт дан ортиқ бўлган электромоторларининг 30% гача носозликларини олдини олиш мумкин эди.

Термик тасвирлаш принципи

Мутлақ нолдан юқори ҳароратли ҳар қандай жисм 0,9–14 микрон инфрақизил диапазонда нур чиқаради. Термал тасвир қурилмаси - бу инфрақизил нурланишни электр сигналига айлантирувчи ва 0,05 ° С гача бўлган ўлчамдаги сиртнинг рангли тасвирини яратадиган микроболометр массивига эга камера. Термограммани тўғри талқин қилиш учун учта параметр муҳим:

• Эмиссия—бўялган двигател корпуси учун э ≈ 0,93, қопламасиз алюминий учун э ≈ 0,3, мис шиналар учун э ≈ 0,05.
• Кўзланган фон ҳарорати, айниқса, устахонада ялтироқ юзаларни суратга олишда муҳим аҳамиятга эга.
• Масофа ва атмосфера узатиш - узоқ масофадан отишда сигналнинг заифлашиши ҳисобга олинади.

Замонавий Флуке Ти401, Тесто 875, ФЛИР Э96, Сонел КТ-560 моделлари 320х240 ёки 640х480 пикселли матрица рухсатига эга ва автоматик равишда тузатишлар киритади. Тошкент шаҳри шароитида электромоторларини диагностика қилиш учун ўлчов диапазони –20...+650 °С ва иссиқлик сезгирлиги НЕТД ≤ 0,05 °С бўлган камера мос келади.

Двигателнинг одатдаги қизиб кетиш нуқталари

Йиллар давомида Электромоторс муҳандислари синсап қафасли асинхрон моторни бошқариш нуқталари харитасини туздилар. Стандарт раунд тажрибали диагностикага 3–5 дақиқа вақт олади.

1. Терминал қутиси - бўшашган контактлар, оксидланиш, жумперларнинг ҳаддан ташқари қизиши.
2. Ўрашнинг олд қисмлари (текширув ойнаси ёки шамоллатиш тешиклари орқали) - қисқа туташув, изоляциянинг ёмонлашиши.
3. Ўрам ҳудудидаги статор корпуси - ортиқча юк ёки ассиметрия туфайли умумий қизиб кетиш.
4. Рулман қалқонлари - подшипникларнинг эскирганлиги, ёғнинг этишмаслиги ёки ортиқча бўлиши.
5. Муфта ёки каснак - нотўғри текислаш, камарнинг сирпаниши.
6. Фанат корпуси - совутиш қанотлари чанг ва пахта билан тиқилиб қолган (тўқимачилик ишлаб чиқариш учун тегишли).

Қўшимча равишда қувват симини, ўчиргични, контакторни ва частота ўзгартиргични чиқариб олинг. Кабелнинг бир фазасининг қўшниларига нисбатан 5–10 °С га ҳаддан ташқари қизиб кетиши қисқичнинг бўшашиши ёки ядро ёниши бошланишининг аниқ белгисидир.

Изоляция синфлари ва ҳарорат чегаралари

Электромоторнинг рухсат этилган исиши ГОСТ 8865 бўйича изоляциянинг иссиқликка чидамлилик класси билан белгиланади. Бу ҳар бир ОГЕ муҳандиси билиши керак бўлган асосий жадвалдир.

Амалда, агар Ф синфидаги двигателнинг рамкаси атроф-муҳит ҳарорати +35 °С бўлган устахонада ишлаётган бўлса (Тошкентдаги одатий ёз), ўлчанган 100-110 °С рамка ҳарорати нормал ҳисобланади. Корпусда 130 ° С дан ошиб кетиши, ўрашнинг ички қисми аллақачон тахминан 155 ° С эканлигини англатади ва Монцингер қоидасига кўра ҳар 10 ° С ҳаддан ташқари иссиқлик учун изоляция муддати икки баравар камаяди. Бундай ҳолда, шошилинч электромотор диагностикаси талаб қилинади.

Қачон термал тасвирни танлаш ва тебраниш таҳлилини танлаш

Икки усул рақобат қилмайди, балки бир-бирини тўлдиради. Термал тасвир тезроқ, арзонроқ ва ўчиришни талаб қилмайди. Вибрацияни таҳлил қилиш чуқурроқдир, лекин сенсор ва ўқитилган оператор ўртасидаги алоқани талаб қилади. Танлов вазифага боғлиқ.

Тошкент шаҳридаги электр жиҳозлари парки катта бўлган корхоналар учун икки даражали схема оптимал ҳисобланади: бутун паркни ҳар ой термал кўрикдан ўтказиш + муҳим машиналарнинг ҳар чоракда тебраниш мониторинги.

Термограммага асосланган диагностика алгоритми

Бизнинг муҳандисларимиз сайтда фойдаланадиган оддий блок диаграммаси:

1. Биз тананинг Т ни ўлчадик. Ҳаддан ташқари муҳит < izolyatsiyalash sinfi uchun ruxsat etiladimi? Ha bo'lsa, dvigatel normal ishlaydi, 30 kundan keyin qayta tekshiring.
2. Агар ортиқча бўлса, терминал қутисининг уч фазасини иситишнинг бир хиллигини текширинг. 5 °С дан катта фарқ тармоқнинг номутаносиблигини ёки қисқа туташувни кўрсатади. Оқимларни олиб ташланг, сариқларнинг қаршилигини ўлчанг.
3. Агар иситиш бир хил бўлса, лекин меъёрдан ошса, иш оқимини ўлчанг. 10% га жорий > номинал ортиқча юкни билдиради; режимни тўғирлаш ёки двигателни кучлироқ билан алмаштириш талаб қилинади.
4. Агар оқим нормал бўлса-ю, фақат подшипник қалқони қизиб кетаётган бўлса, рулманларни алмаштиришга буюртма бериш вақти келди.
5. Агар корпуснинг бир қисми маҳаллий даражада қизиб кеца, қопқоқни эчиб олинг, диагностика қилинг ва агар керак бўлса, статорни орқага ўтказинг.

Ушбу алгоритм саноат корхоналаридаги одатий ҳолатларнинг 90 фоизини қамраб олади. Махсус иловалар учун - юқори кучланишли машиналар, ўзгарувчан частотали драйвлар, синхрон моторлар - қўшимча қадамлар қўшилади.

Амалий тавсиялар

• Барқарор иссиқлик режимида термограмма олинг - ишга туширилгандан кейин 30–60 дақиқадан кечиктирмай.
• Хавфсиз масофани сақланг ва шахсий ҳимоя воситаларидан фойдаланинг - айниқса 1 кВ дан юқори электр узатиш мосламалари билан ишлаганда.
• Ҳар бир ўлчовни ҳужжатланг: сана, юк, муҳит Т, э. Бу тренд таҳлили учун асосдир.
• Қисқич ўлчагични термал тасвирга параллел тутинг - ташхисларнинг ярми Т ва И комбинацияси ёрдамида амалга оширилади.
• Инверторли асинхрон электромоторлар учун ПВМ шовқини ўрашнинг 5–15% қўшимча исишига олиб келиши мумкинлигини ёдда тутинг.

Агар Тошкент шаҳридаги ускунангиз иссиқлик чегарасида ишлаётган бўлса, Электромоторс муҳандислари сайтга Тесто иссиқлик тасвири ва қувват сифати анализатори билан борадилар, тўлиқ иссиқлик назоратини ўтказадилар, термограммалар ва тавсиялар билан протокол тузадилар. Биз билан контактлар бўлими орқали боғланинг – биз жўнаб кетишни бир иш куни ичида ташкил қиламиз.